復(fù)興號(hào)列車駛過(guò)京雄城際鐵路霸雄特大橋。

本報(bào)記者 賀 勇攝

本報(bào)北京12月27日電 （記者丁怡婷、張志鋒、賀勇）27日，連接北京和雄安的京雄城際鐵路全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。開(kāi)通后，北京西站至雄安新區(qū)間最快旅行時(shí)間50分鐘，大興機(jī)場(chǎng)至雄安新區(qū)間最快19分鐘可達(dá)。

京雄城際鐵路自北京西站引出，經(jīng)過(guò)既有京九鐵路至李營(yíng)站，接入新建高鐵線路，線路全長(zhǎng)91公里，其中北京西至大興機(jī)場(chǎng)段已于2019年9月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。此次開(kāi)通的大興機(jī)場(chǎng)至雄安新區(qū)段，設(shè)大興機(jī)場(chǎng)、固安東、霸州北、雄安4座車站。

京雄城際鐵路不僅展現(xiàn)了“中國(guó)速度”，更凝結(jié)著“中國(guó)智慧”。作為我國(guó)建設(shè)的又一條智能高鐵，它在設(shè)計(jì)中運(yùn)用了多項(xiàng)智能關(guān)鍵技術(shù)，全線實(shí)現(xiàn)的智能化創(chuàng)新成果達(dá)到70多項(xiàng)，創(chuàng)下多個(gè)“首次”。

在智能建造方面，京雄城際鐵路廣泛應(yīng)用智能裝配式建造技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)橋梁、房屋裝配式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工。在智能裝備方面，運(yùn)用先進(jìn)的列車控制系統(tǒng)，采用智能控制、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)，廣泛應(yīng)用新一代移動(dòng)通信、牽引供電等設(shè)備。

雄安站是京雄城際鐵路規(guī)模最大的新建車站，根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)雄安站將成為京港臺(tái)高速鐵路、京雄城際鐵路、天津至雄安新區(qū)城際鐵路、雄安新區(qū)至山西忻州高速鐵路的交會(huì)樞紐。

《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2020年12月28日 01 版）