中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為全球汽車行業(yè)發(fā)展的真正支點。這個觀點在此次抗擊新冠肺炎疫情阻擊戰(zhàn)期間以及“后疫情時代”的復工復產(chǎn)、市場復蘇中再次得到印證。中國汽車產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)出來的強勁韌性不僅僅源自數(shù)十年來汽車工業(yè)資源的積淀，更是中國汽車企業(yè)實干創(chuàng)新精神的再次展現(xiàn)。

以江淮汽車作為樣本來觀察，不難發(fā)現(xiàn)，這種實干創(chuàng)新精神正是中國汽車產(chǎn)業(yè)從無到有、由弱變強的精神力量。回溯江淮汽車56年的歷史，就是這樣一部以夢想為牽引、以創(chuàng)新為動力、以實干為依托的奮斗史。無論是新中國成立之初，老一輩江淮人白手起家第一次創(chuàng)業(yè)，打造出安徽第一輛汽車，填補安徽汽車工業(yè)的空白，還是改革開放大幕開啟之際，江淮人開啟第二次創(chuàng)業(yè)，從一度瀕臨破產(chǎn)到突破年產(chǎn)銷萬臺汽車大關，開創(chuàng)中國輕卡轎車化的潮流，抑或是江淮人第三次創(chuàng)業(yè)，在“做強做大商用車、做精做優(yōu)乘用車、大力發(fā)展新能源車和智能網(wǎng)聯(lián)技術”戰(zhàn)略指引下，不斷推動轉型升級和開放合作，邁向高質量發(fā)展道路，實干創(chuàng)新都是這家車企當之無愧的底色。經(jīng)過56年砥礪奮進，江淮汽車已經(jīng)從單一的輕卡產(chǎn)品發(fā)展成為商乘并舉、傳統(tǒng)節(jié)能汽車與新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車共進的中國品牌汽車集團。2018年12月，江淮汽車捧得我國工業(yè)領域最高獎項——中國工業(yè)大獎，成為首家獲此殊榮的綜合型汽車企業(yè)。2019年12月，江淮汽車榮登“中國企業(yè)海外形象”榜單第六名，位列汽車行業(yè)第一。在此次抗擊新冠肺炎疫情阻擊戰(zhàn)中，江淮汽車不僅捐款捐物、緊急生產(chǎn)抗疫所需救護車，還率先復工復產(chǎn)，帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游全力挽回疫情損失。4月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，江淮汽車同比增長均超過二成，國內汽車市場也在連續(xù)21個月下滑后月度銷量首次出現(xiàn)了正增長，顯示出中國汽車產(chǎn)業(yè)正在走出疫情陰霾，并將成為全球汽車工業(yè)復蘇的強勁引擎。

當前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正處在實現(xiàn)重大突破的歷史關口。誰能抓住先機，誰就能占據(jù)發(fā)展的制高點。而正在重構的汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈，無論是對于中國還是其他傳統(tǒng)汽車強國，都將面臨巨大的機遇和挑戰(zhàn)。在這樣的背景下，創(chuàng)新成為引領中國汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的必然選擇。分析江淮汽車的發(fā)展優(yōu)勢，可以發(fā)現(xiàn)技術創(chuàng)新正是其核心競爭力。截至2019年年底，江淮汽車共擁有授權專利14456件，其中授權發(fā)明專利2522件，在國內汽車行業(yè)中名列前茅，在節(jié)能減排、智能安全、噪音、輕量化、新能源、制造工藝等方面均具有技術優(yōu)勢。例如江淮汽車自主研發(fā)的擁有“低轉速大扭矩”等顯著優(yōu)勢的1.5T＋發(fā)動機，其綜合性能已達世界先進水平；承接國家863計劃重點項目的6DCT自動變速箱，實現(xiàn)TCU上層軟件開發(fā)完全自主，打破國際壟斷。尤為引人注目的是，在全球汽車產(chǎn)業(yè)處于“新四化”大變革之際，江淮汽車已系統(tǒng)掌握新能源汽車核心技術，已完成第二代自動駕駛汽車研究，具備開放道路自動行駛能力，而江淮汽車自主研發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)3.0系統(tǒng)，技術水平和用戶體驗均達到行業(yè)領先水平，并已實現(xiàn)車載軟件遠程升級的技術應用。擁有國內自主品牌首條全鋁車身生產(chǎn)線的世界級制造工廠江淮蔚來工廠，焊裝自動化率高達97.5%，達到世界一流。

站在全球汽車產(chǎn)業(yè)百年未有之大變局的起點，以江淮汽車為代表的中國汽車企業(yè)正在加速轉型升級，從傳統(tǒng)汽車向先進節(jié)能、智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車轉型；從國內市場向國際化市場轉型；從單一制造向制造與服務并舉轉型。在這種巨型轉軌過程中，將會誕生強大的汽車產(chǎn)業(yè)競爭力，而以實干創(chuàng)新為底色的中國汽車產(chǎn)業(yè)必將在這個巨大的升維空間中強勢崛起。