第二代傳祺GS4、廣汽新能源Aion LX、全球低風(fēng)阻新紀(jì)錄電動乘用車EN0.146……廣汽集團(tuán)22日在第17屆廣州國際車展上發(fā)布新車，向外界展示民族品牌硬實力。

在發(fā)布會上，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞表示，“新四化”已迎面撲來，企業(yè)只有苦練內(nèi)功、創(chuàng)新蝶變，才能逆水行舟。站在新的時代風(fēng)口，廣汽集團(tuán)如何向“電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”方向突破，以科技讓美好升級？

廣汽集團(tuán)首發(fā)全球低風(fēng)阻新紀(jì)錄電動乘用車EN0.146。新華網(wǎng) 伍嘉煒 攝

電動革新 努力樹立新能源汽車行業(yè)新標(biāo)桿

當(dāng)天，廣汽集團(tuán)發(fā)布“廣汽e-TIME行動”，釋放出在電動化、數(shù)字化時代推動技術(shù)升級、產(chǎn)品升級、制造升級和服務(wù)升級的堅定信號。

廣汽集團(tuán)推動汽車向低耗高效發(fā)展，提高傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)熱效率，還將基于三電核心技術(shù)，打造弱混、強(qiáng)混、插混等多款動力總組合，努力樹立新能源汽車行業(yè)新標(biāo)桿。

廣汽集團(tuán)將在2025年實現(xiàn)全系車型電氣化。新華網(wǎng)發(fā)

馮興亞表示，廣汽集團(tuán)的目標(biāo)是在2025年全系車型實現(xiàn)電氣化。

為實現(xiàn)這一目標(biāo)，廣汽集團(tuán)創(chuàng)新動作頻頻涌現(xiàn)：以390T發(fā)動機(jī)為代表的廣汽第三代發(fā)動機(jī)已達(dá)到世界先進(jìn)水平，近期投放市場。已在研發(fā)中、計劃明年投產(chǎn)的廣汽集團(tuán)第四代發(fā)動機(jī)技術(shù)，研發(fā)目標(biāo)的熱效率達(dá)到42%，為世界較高水平。未來，廣汽集團(tuán)還將挑戰(zhàn)45%甚至更高的熱效率，向混合動力以及插電混合動力應(yīng)用方向發(fā)展。

“千淘萬漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金。”接下來，廣汽集團(tuán)將緊跟時代風(fēng)向，在產(chǎn)品創(chuàng)新與體制創(chuàng)新雙管齊下，完成多臺樣車試制，力爭在2020年實現(xiàn)燃料電池車的示范運(yùn)行；每年至少推出兩款純電動新，探索氫燃料電池車技術(shù)，不斷挖掘新能源汽車領(lǐng)域的潛力，搶占制高點，贏得發(fā)展主動權(quán)。

智能智造 打造網(wǎng)聯(lián)信息新高地

可以體驗未來移動生活場景的概念車Magic Box。新華網(wǎng) 朱皓 攝

車展現(xiàn)場，風(fēng)阻優(yōu)化感官體驗設(shè)備、廣汽集團(tuán)第三代動力總成、ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)等展品，讓觀眾感嘆廣汽集團(tuán)智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的“黑科技”。

騏驥一躍，不能十步；駑馬十駕，功在不舍。廣汽集團(tuán)12年來累計投入267億元用于自主研發(fā)，取得聚攏一支研發(fā)大師團(tuán)隊、打造一個純電動平臺GEP、推出一套ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)等多項成果。

廣汽集團(tuán)發(fā)布會后的群訪環(huán)節(jié)。新華網(wǎng) 伍嘉煒 攝

伴隨“世界級汽車硅谷”廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園首期工程竣工，廣汽集團(tuán)積極“走出去”，促進(jìn)服務(wù)要素雙向流動和資源高效配置，面向全球打造“人才硅谷”，投身于全球產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈、創(chuàng)新鏈。

對于廣汽集團(tuán)在共享化方面的探索，廣汽研究院院長王秋景在群訪環(huán)節(jié)上表示，廣汽集團(tuán)推出的GCPMA戰(zhàn)略，提出跨平臺模塊化架構(gòu)理念，以共享為原則，兼顧全球不同汽車市場需求，激發(fā)全球化、年輕化、舒適性、低油耗、混動化等方面多元躍升。