記者從武漢大學中國南極測繪研究中心“雙龍探極”極地時空信息平臺了解到，中國第40次南極考察隊乘坐“雪龍”號和“雪龍2”號自11月1日從上海出征后，目前已“兵分兩路”。

11月15日，“雪龍”號抵達澳大利亞弗里曼特爾，“雪龍2”號和“天惠”輪貨船則航行在世界最大的?！汉骱＃谇巴挛魈m利特爾頓途中。

截至11月15日，“雪龍”號、“雪龍2”號和“天惠”輪貨船航行軌跡。（武漢大學中國南極測繪研究中心供圖）

據武漢大學中國南極測繪研究中心副主任艾松濤教授介紹，我國研發自主可控的“雙龍探極”極地時空信息平臺，融合多源實時觀測數據和遙感產品，可提供全球最新的破冰船、飛行器等極區人類活動記錄和準實時南北極環境信息。通過關注“南北極考察”微信公眾號或登錄“polargo.cn” 網站即可實時了解。

11月15日，“雪龍”號停泊在澳大利亞弗里曼特爾碼頭。（中國第40次南極考察隊供圖）

短暫的南極夏季是開展南極考察的黃金季節，各國考察船紛紛奔赴地球最南端。

記者在“雙龍探極”極地時空信息平臺上看到，除了我國的破冰船，該平臺還可實時查詢并訂閱全球破冰船的航行動態，并對一周內全球破冰船的航程進行排名。例如，在最近一周排名中，前三位破冰船分別是：俄羅斯“西伯利亞”號、韓國“阿里郎/全洋”號和中國“雪龍”號。此外，該平臺還實時發布潮汐預報、極地氣象、多國考察站影像等極地數據。

11月15日，“雪龍”號停泊在澳大利亞弗里曼特爾碼頭。（中國第40次南極考察隊供圖）

武漢大學中國南極測繪研究中心于1991年正式成立。該中心以武漢大學的現代大地測量學、遙感學和地理信息科學為依托，逐步形成了極地測繪遙感信息學這一具有特色的交叉學科，在學術團隊建設、學科建設和人才培養等方面取得了顯著成績。

經過30多年發展，武漢大學中國南極測繪研究中心還建立了我國東西南極測繪基準，測繪出覆蓋20多萬平方公里的南極地圖，構建了一套適合中國國情的信息化極地測繪技術體系。

在國家極地主管部門指導和支持下，武漢大學中國南極測繪研究中心先后共選派近200人次參加中國極地科學考察。在我國南極長城站、中山站、昆侖站、泰山站和北極黃河站的建設中，該中心全部參與。在中國第40次南極考察中，中心也選派了4名考察隊員，分別前往羅斯海新站、長城站、昆侖站和格羅夫山地區執行考察任務。（記者張建松）