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中共中央宣傳部委托新華通訊社主辦

搶票軟件成功概率更高?莫讓“出口”成為“缺口”

2024-02-07 17:02
來源:半月談網

半月談評論員 馬曉澄

隨著春節臨近,火車票購買難問題愈發突出。中國鐵路方面表示,今年春運是疫情平穩轉段后首個常態化春運,旅客購票出行需求旺盛。預計春運期間鐵路發送旅客4.8億人次,日均1200萬人次,同比2023年春運增長37.9%。

另一方面,火車票供應有限,在供需矛盾突出的情況下,許多人都搶不到票。不過不少網民反映,車票在鐵路官方線上銷售平臺12306上“秒光”,但在某些第三方平臺上卻可以買到。多家媒體查詢后也發現,一些12306上顯示已“售罄”的車票,在一些第三方平臺上則顯示“有票”。這些第三方平臺的做法,實質是利用12306的購票規則,讓旅客通過“買長乘短”和“買短乘長”拿到票,并從中收取不菲的手續費。

鐵路部門稱,12306平臺從未與任何第三方平臺機構有合作,也未將票額分配給任何第三方平臺發售,也沒有與任何第三方平臺進行數據鏈接。這種說法看似沒有問題,但實際情況是,盡管個人和第三方平臺都在同一個購票出口上操作,但相對于個人,第三方平臺擁有更強大的服務器和更先進的技術,而普通用戶受限于網絡速度,再加上人工手速不及第三方平臺高速的軟件搶票,個人通過12306大都搶不過第三方平臺,往往被強大的服務器秒殺。

此外,第三方平臺比大部分普通人更會利用12306的規則,它們的操作方法不違反規則,但是對沒有使用第三方平臺的群眾而言,卻增加了他們買票的苦惱,相當于人為建立一道“數字藩籬”并以之謀利,這種“技術黃牛”的做法顯然存在公平性問題。

為了防止各類惡意搶票的行為,鐵路部門也曾推出諸多舉措,比如在此次春運開始前,鐵路部門表示12306已提前進行系統資源補強、網絡帶寬擴容升級,攔截惡意“搶票”軟件。但從現實來看,依然還是有不少第三方軟件能成功“搶票”。

春運車票是一種緊缺的民生產品,它的資源配置應更多體現社會公平。對于第三方平臺,需要承擔更多社會責任,不要當“技術黃牛”,讓購票難問題雪上加霜。作為12306而言,既然提供了購票“出口”,就不能演變為“缺口”,讓“技術黃牛”大行其道。對此,鐵路部門應加強技術研發,進行系統升級,進一步優化購票系統,提高購票的便利性和公平性,嚴厲打擊惡意搶票行為,確保廣大旅客的出行權益。

責任編輯:孔德明

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